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赞同姜小白说法的人不少，比如说李叔副，比如说万向汽车的鲁厂长等等一批和姜小白关系比较亲近的，或者是民营车企里边思想比较激进的，胆子比较大的。
但是更多的是不赞同的，其中为首的主要是国营企业的汽车行业，国营汽车企业不支持的，甚至反对的很多，虽然说华海汽车厂已经国内不争的第一大汽车生产厂商了。
但是对于他们来说，也就是华青控股集团有钱，所以收购了不少的汽车品牌，那是虚胖，不是自己一步一个脚印发展起来的。
而且即使是华海汽车厂一步一个脚印发展起来的，他们国营企业的骄傲也在，让他们承认自己不如一家民营企业厂是不可能的。
他们给出的理由也很简单，其中一些人在接受记者采访的时候，给出的反对理由也很简单，那就是新能源汽车要是下一个赛道的话，那么国外的技术方面都非常的发达，人家为什么搞新能源汽车呢。
这说明新能源汽车还是不靠谱的，可能是未来，但是这个未来肯定时间会很长，还是要在燃油车的赛道上追赶国外的汽车行业的。
而且对于姜小白说的，国内的汽车行业在燃油车赛道上追赶不上新能源汽车的说法，也是嗤之以鼻。
觉得姜小白是长别人的志气，灭自己人的威风。
还有一部分的私营企业，也不看好新能源赛道，在媒体上说话也同样比较直接，说国内汽车行业搞新能源汽车，那就是还没有学会走路，就想要跑起来，那不现实的。
要先老老实实的把燃油车给做好了，积累了一定的技术，等待时机成熟了，然后在做新能源汽车，反正就是对于一开始就做新能源汽车不感冒。
当然了，因为姜小白的身份和地位，倒是没有人直接批评姜小白，但是一个个的在媒体上说话的时候，也直接的很，除了留有那么一份余地以外，说话还是非常尖锐的。
剩下的一部分人是持观望状态的，反正是也不支持，也不反对，对于姜小白说的东西，也不不信，也不全信，面对记者媒体的时候，基本上不发言，在观望着。
汽车行业的媒体报纸之类的，在采访不到姜小白的情况下，就直接去找其他的车企了。
于是就在当事人姜小白消失的情况下，国内的汽车行业内针对姜小白的专访，开始掀起了滔天的巨浪，支持的一方和反对的一方，在报纸媒体上你来我往的交战着。
甚至这个战火都不止于汽车行业了，很多财经类的报纸也报道了这一现象，并且对新能源汽车的事情未来到底怎么样，采访了很多的专家。
很多专家本来就等着跳出来呢，这媒体报纸一采访，顿时也开始上阵了，同样，有支持的就有反对的，双方的专家也开始以各种专业的角度，在报纸上列出了一系列是似而非的数据，来说明，新能源车的未来到底怎么样。
专家之所以是专家，就是因为人家手里有一堆的数据，读过的书多，总是能够拿出来一堆乱七八糟的数据，不管有用没用的，最起码糊弄一下普通人肯定是够了。
姜小白看着报纸上的各种消息，不由的揉了揉眉心，一旁的张婷婷义愤填膺的说道：“姜董，这些人太过分了，竟然在报纸上乱说，还有这些媒体记者也是唯恐天下不乱，什么都刊登，您本来是为了国内的汽车行业，结果他们不领情就算了，竟然还说您……”
张婷婷还是头一次见报纸上有人公开质疑姜小白的，忍不住替姜小白感到不值，本来姜小白就是为了国内的车企的，要不然的话，凭借华海汽车的实力，就是自己单独来做，也会走在其他企业前边的。
根本就用不着呼吁其他汽车，一起准备新的赛道。
结果这帮人不认同就算了，还各种抨击姜小白。
张婷婷这边气呼呼的，但是姜小白却感觉无所谓，本来嘛，他在面对记者媒体的时候，公开呼吁车企更换赛道，做新能源车子的时候，就已经预料到了。
这种时候更换赛道，肯定会有争议的，没有争议才怪呢。
有争议才正常，而且就报纸上这些抨击的声音，也没有说直接骂娘，有什么不能够接受的。
林子大了什么鸟都有，有些人跪下去的时间长了，觉得洋大人什么都好，就愿意跟着洋大人混，就愿意跪舔洋大人。
这不是你搀扶就能够搀扶起来的。
当然了，这部分人是最可恶的，至于说其他的观点不一样，认为新能源赛道还长远的，那是观点不同，这同样没有什么可说的。
姜小白不光不生气，相反的很欣慰，这一件事能够引起广泛的热议，才能够有争议的，要是没有人关注，那才没有争议。
所以引起争议，也是姜小白想要的。
他又不要求所有人都进入新能源的赛道，甚至都不要求国内所有的车企进入新能源赛道。
那怕就是民营车企，也不需要都进入新能源汽车的赛道。
他之所以在专访里边说那么多，只是要求一部分的民营车企有这个想法，关注到这个赛道，在这一部分有意向进入新能源赛道的民营企业里边，再有一部分企业能够真正的付诸实践，那就够了。
至于说大家一窝蜂的要是听了自己的话，都进入了新能源赛道，那反而再一次的进入了恶性竞争了，没那个必要。
声势大一点，寻找到一些志同道合的企业，然后大家一起从现在开始储备新能源汽车的技术，开始研究新能源车赛道就够了。
至于说这一切的质疑声，等到新能源汽车占领市场的那一天，用事实去他们的打脸，比现在说什么都强的。
到时候自然就见分晓了。
这个时候生气、愤怒，非要因为报纸上一部分人的言语影响心情，那才是没有必要的。