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“BOSS，既然这里没有合格的设计师，为什么不交给21世纪或者是31世纪的飞机研究所呢？”比利问道。
作为一个高智能的仿生机器人，比利不明白自己的主人为什么会纠结这个问题，在他的光脑里，他知道21世纪和31世纪有很多的飞机研究所，飞机研发交给他们问题不就迎刃而解了。
听到比利的话，李怡炫只能报以苦笑，后悔找他们取经，自己真是疾病乱投医。
机器人始终是机器人，哪怕他们智能化在高，哪怕他们的学习能在强，哪怕他们能跟人进行很好的交流，好到对方不告诉你，你根本就不知道在你对面的是个机器人。
可这又怎么样呢，机器人智能化在高，但始终都是机器，永远也学不来人的思维，也始终替代不了人，因为他们都的人造出来的。
比利说得方法，根本就行不通，首先21世纪的确有很多的飞机设计所，但那些都是什么单位，都是国家的正牌研究机构高高在上，你找他们替你研发飞机，人家会认为你有病，才不会理你呢。找国外，你请得起吗？
在看31世纪，找他们研究也不是不可以，但他们研究都是什么飞机，都是空天宇宙飞船，这种一千年前的只能在大气层内飞行的被淘汰的落后飞机，估计没有一个研究机构会感兴趣，就算你加钱他们都不会接，在他们看来，研究这样的飞机，简直是有失身份。
好吧，就算有研究机构愿意接你的单，但有一个问题不可忽视，这个问题就是材料，要知道飞机的研发，飞机技术的进步跟材料是息息相关，以美国的波音707为例，这架飞机诞生于20世纪五十年代中期，当时的航空材料是以铝镁合金为主，而更先进的铝锂合金还不成熟，因此波音707的整个机体基本上是用铝镁合金制造的。
进入60年代，第二代铝锂合金出现，国际上绝大部分的飞机又开始采用铝锂合金来制作飞机，其中最典型的代表就是美国的波音727。
70年代末，第三代铝锂合金诞生，因此第三代铝锂合金又成为飞机的主要制造材料。
八、九十年代，航空复合材料技术开始走向成熟，于是复合材料开始进入航空制造领域，率先在飞机上使用复合材料的美国麦道公司，其研制的F-18大黄蜂的机身蒙皮，就是用树脂基纤维材复合料制造的，因此F-18被人调侃为“塑料虫子”。
2004年，F-18的续任者F/A-18E/F“超级大黄蜂”的机身蒙皮，采用的又是第三代高密度玻璃纤维复合材料，因此它又有了“玻璃虫”的称号。
从这些事例中可以看出，飞机的设计和制造是跟时代的材料技术的进步紧密相关的，这样一来问题就来了。
如果你找21世纪的飞机研究所，他们替你研制的飞机，用的肯定是21世纪的材料，这些材料20世纪的时空有吗？哪怕有，估计你也买不到吧？材料都没有，你还怎么造飞机？
31世纪，更不用说了，他们肯定是用31世纪的材料来设计这制造飞机，材料技术差距上千年，你怎么弄？你根本就造不来嘛，难道你还把另一时空的材料给硬搬到这里来？到时候就不是你造飞机了，而是面临一场地狱般的风波，李怡炫会被这些财狼给撕成碎片。
因此，最根本的解决办法，还得在这个时空找飞机设计师，以这个时空的材料技术为基础来设计飞机，才是最终的解决方法。
当然为了保证你在航空市场有足够的竞争力，新材料技术你不是不可以用，但你拿来的新材料不能太超出这个时代，至少不能超出这个时空人们能够理解的科学技术范畴之外，否则那只会为你带来灾难。
两瓶啤酒下肚，李怡炫也吃得差不多了，付了钱，将剩下没吃完给打包带走。
回到自己的办公室，天已经全黑了，把办公室的门一关，打开时空门，就去了31世纪。
洗脸、刷牙，刚把光子电脑打开，发现比利和杰克还跟在他身边，于是说道：“你们下去吧，有事我会叫你们。”
结果两人并没有走开，杰克看着李怡炫说道：“BOSS，我有一种方法也许能解决你的难题。”
一个机器人能解决人都解决不了的问题，李怡炫立时来了兴趣，于是问道：“你有什么方法。”
杰克没有马上回答，而是走到光子电脑前，点开了一个网页，说道：“BOSS，你所需要飞机其实都是千年前的老古董，这些飞机在31世纪早就进了博物馆了，你为什么不买座航空博物馆，然后以复古的名义，把这些人召集起来，来研制你需要的飞机呢？”
李怡炫看着电脑，上面显示的都是各种大大小小的航空博物馆，有民用飞机博物馆、军用飞机博物馆、直升机博物馆，这些博物馆有官办的，也有私营的，最底下还有舰船和陆地坦克装甲车博物馆的网址链接栏。
思索想了杰克提出的方法，觉得有一定的可取之处，但有一样无法解决，于是说道：“这倒是一个思路，但杰克你要知道博物馆对飞机进行复古，是要保证百分之百的对古董飞机进行复原，包括它的设计和制造工艺，来不得半点的技术创新，哪怕那些飞机有着这样或那样的设计和工艺制造缺陷，你都必须原封不动复制出来，不允许对它做半点的技术改进，否则那是对历史的亵渎。
如果仅仅是为了复制飞机，那我还需要什么飞机设计师呢，连博物馆都需要买，只要我想复制什么飞机，只要在网上一查，找到相关的网站付点钱，就能把全套的飞机工艺图纸和加工工艺给下载下来，但这又有什么用呢？这样做德玛吉永远也学不会设计飞机。
还有，我就算把飞机成功复制出来了，日后我想对飞机进行改进怎办，想对飞机原有的缺陷进行弥补怎么办？想根据市场的需求，进行技术上调整怎么办？或者在某个机体上进行二次技术开发怎么办？到时我根本是什么都做不了，因为我们什么都不会。
我们不能只会复制和山寨，德玛吉必须掌握完全独立自主的飞机设计这研发技术。”
杰克做出一副思索的表情，旁边的比利说话了：“那干脆买下一家研究所，然后和博物馆结合起来，专门研究那些古董飞机。“
这个方法还靠谱一点，但还是没有解决最根本的问题，对古董飞机无论你怎么研究，都必须以复原为主，如果你想搞架全新的，历史上又没出现过的古董飞机又怎么办？那些博物馆里的人会让你这么乱来，哪怕就是飞机研究所的设计师也不会同意你这么干。
道理很简单，你不是在设计飞机，也不是在研究古董飞机，而是在篡改历史，可偏偏李怡炫现在做的，就是在改变历史，跟篡改历史没有任何的区别。
打个比方，我们就以波音747为例，在31世纪的人们眼中，波音747是历史上最为经典的飞机，可这架飞机不管再怎么经典，技术在当时在怎么先进，但落在31世纪的飞机设计师的眼中，这款经典的飞机都有这样或那样的设计缺陷，他们也知道怎么用当时的技术手段，来改进波音747的各种设计缺陷，使飞机的各项性能变得更好。
但是他们偏偏就不能这样做，一旦这样做了，那还是历史上的波音747吗？这完全就是一架全新的飞机了，你一旦这么做，等于是是把历史都给改了。
他们肯定不会允许李怡炫这么胡来，哪怕你是他们的老板。