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说起天下集团，一般人的印象先是它在动漫以及电子游戏界无与伦比的地位，一些喜欢追求 搞技术的人更会历数我在高新技术领域的各种作为，以及和你谈谈我是如何在混战状态下的个人微机市场一举成为标准制定者的。但是如果以前有人告诉你我还是汽车生产商，那么大多数的人多半不会相信。可事实上，在王老头的强迫之下，在我半推半就的参与那些老工业基地改造之后，我其实多了一个身份，那就是各种汽车零部件的生产商！
起初我只是按照人家的设计图纸进行生产而已，看上去虽然效益不错，也成功的让那些企业扭亏为盈。但是如果按照我的眼光来看，这种低端的生产地位实在不能和我的身份相称。所以我以股东的身份强行通过了一条政策，那就是每年至少将利润的5用于新产品以及加工工艺的开研究！一开始那些国营厂长们当然很不情愿，但是慑于王老头的压力还是同意了这个政策。当然他们也有自己的小算盘，反正真正管事的还是他们这些土皇上，每年自己黑掉了多少公款我是不清楚的。但是这次他们打错了主意，我和那些普通的外资管理人员不同，我很清楚这种暗箱操作的流程，想当初谁让咱也是这种潜规则的一份子呢，就算没有亲身参与过，但至少见识过大概的手段。
这下那些损公肥私的人算是倒霉了，因为我派遣了一队队稽核组进驻到各工厂，自以为天衣无缝的他们没想到我这个人翻脸无情，也没有赚一把就走的意思，看架势完全就是要在这里扎下根了。可偏偏我的身份还让他们不能开罪，就算想耍光棍将我赶出去都不行，因为王老头得到了我的军令状：想当初这些老工厂使我们迅的迈入了工业化，现在让我接手管理就不能只是满足于扭亏为盈，他们还应当承担起中国工业进化的开路先锋！
得到尚方宝剑的我开始大刀阔斧的按照二十一世纪的标准改造起这些工厂，在这个过程中最为劳累与尽心尽力的就是主抓生产的姨夫。一直以来他这个级厂长总是游离于我的主流产业之外，似乎永远只是个生产小商品的乡镇企业家。只有当我接管那些工厂之后，姨夫才从大规模轻工产品和小批量尖端产品的模式中走了出来，利用电子产品的生产经验，同时利用自己熟悉基层的先天优势，在他的统一指挥下，这些国有控股的工厂很顺利的就和我整个产业链进行了对接，从此作为我拥有股份的企业，他们能享受到我这里较为廉价的新技术与大量订单，看上去这些工厂似乎也成为了某种行会中的一员，但是外人并不知道，当我有意的将一些技术廉价提供给这些国有企业之后，他们所能生产的产品自然就成为我“标准壁垒”中的一员，有了这些工厂作为支撑，我也能更加轻松的推广一些天下集团才有的产品。
当所有的准备都已经完成， 当这些工厂都成为了我的附庸，制造汽车就已经成为了顺理成章的事情。可以说除了关键的动机和变箱我还需要进口之外，其它的零件都是我自己研的。这从某种方面上来说也算是减少了研预算。为新车的定型节省了大量的时间，因为这些企业平时就在生产各种车用零件，而且有着充足的技术储备。
当我带着孩子们闲庭信步的走进会场犹如只是带他们郊游一般，不知道内情的人还以为我只是来这里参观而已。与其说我看重这里的展品，其实倒不如说我更看重这个会场，谁让它是填海造就的。但是知道内情的人更加清楚我的来意，他们都很想知道在这个以展示新技术为主的车展上，我这个汽车业刚入门的人有什么新鲜东西能让他们眼前一亮。
懂行的人其实并不在意我会以何种姿态亮相，他们很清楚我的优势并不是技术，在这个领域同那些老牌汽车强国较真是没有意义的，他们看重的是今后我会在增长极快的大陆汽车市场有什么作为，所以很早就有一些专业人士分析我肯定会针对中国市场来开车型。不过由于我的保密工作向来都是专业级的，他们实在是没有更多的信息来支持这个论点，却从展览方得到一个消息，我这次带来的展品不仅是一辆汽车，确切的说是两辆汽车加一个大型的木箱子！当然也有好事者注意到我使用了一架运十货运型飞机将这些东西运抵东京，当地的华人社团就自豪的宣称从飞机到展品都是中国制造，这在世界上也是屈指可数的！台下的争论并不能影响到我的计划，这也变相的提高了我的知名度，在商业领域不怕被人围观，怕的就是没有人来围观！所以我才能如此从容的走进会场，然后安排好四个孩子的座位之后，在众目睽睽之下走上了盖着硕大帷幔的展台。一束灯光打在了我的身上，只照亮了我周围的一点地方，这样一来我就成为了整个展台的焦点。按说大家应该更好奇那硕大的帷幔下究竟盖着什么，不过对我的关注也不亚于汽车，他们都知道我这人一直都是语不惊人死不休，所以在了解我生产了什么样的汽车前，先听听我有什么高见也是很必要的。
我回头看看汽车，然后向台下的孩子们轻轻的摆了摆手，这个动作在场的人都看的见，他们也知道台下那四个小不点就像我四个随从几乎走遍了各种重要场合，所以他们并不在意我这种当众哄孩子的举动：“你们可能奇怪，我为什么先摆手。原因很简单，那就是台下这四个小东西一直都好奇我又造出什么新鲜玩意。但是很可惜，在亮相之前，他们也没看过这两辆原型车。不过我可以送给他们一人一辆自己喜欢的款式，只是要等到他们18岁以后！”
这种轻松的话题似乎没有起到我预期的效果，因为台下的人不是动漫迷，而是纯粹的汽车人。他们对汽车的了解远过我，对我这种烘托气氛手段毫不在意，因为他们的注意力都集中在车子上。
我收起嬉笑的脸，然后用一种很严肃的表情看着台下：“在座的人除了外行之外，都是懂汽车的！”
这句起到了点作用，终于有几个人忍俊不禁的笑了两下。但是我没有开玩笑的意思：“但是你们是否进行过计算，以现在的汽车展规模，人们追求更快、更豪华、更高的驾乘享受，所以你们制造的汽车越来越大越来越重，同样的排气量更是节节攀升。但是我想问诸位，世界真的有这么多的石油供我们挥霍吗？”
底下的人终于找到了一点门路，我这人可是铁杆的环保主义者，当然会推出环保概念的汽车，可问题是这类汽车日本人、欧洲人同样在搞，可没有一家厂商进行了量产，理由是现在的汽油很便宜，没必要装备并不经济的环保汽车。但他们同样知道，我是那种要么不做，要么就做绝的一类人。所以我推出的汽车一定是在技能降耗上有着一定的优势。
“你们都知道我的家乡是一个很注重环保的地方，很多知名汽车厂商都因为标准的原因在那里折戟沉沙，迄今为止能在那里大量销售的汽车还基本为零！”
说道这里，台下某些生产商都露出了一阵冷笑，不是他们不能生产出优秀环保的产品。而是因为我制定的标准太变态，他们为了这有限的销量而改装汽车实在是没有必要，再说西方媒体还一直盛传我之所以将标准制定的无人能及就是为了保护本土产业，只是我以前并没有生产整车，所以这个说法还只能算是猜测，估计这次他们总算是找到证据了。
“其实我也知道这个标准很苛刻！远山标准现在已经成为了汽车产业的一个禁区，除非出现纯清洁能源的汽车，否则都会被征收一定的排放费，可以说这个标准让欧洲自以为很严格的标准相形见绌，这也成了很多清洁动力的研人员心目中的一块圣地！”
这话说出来就让欧洲人很郁闷了。一直以来他们都是以一种环保先锋的形象出现在世界各地，用着一个看似冠冕堂皇的理由对全世界不如他们达的国家和地区指手画脚，可自从远山的标准出台之后，却总是能看见一群不懂政治的狂热份子用这个标准来数落欧洲的“落后”……也正是这个原因，让欧洲的很多国家对我怀恨在心，但却有无计可施。因为他们知道在自己已经成型的经济结构中，施行这么严苛的标准只会产生社会动荡。再说他们还能从世界其它地方剥削大量的剩余价值来挥霍，所以对我的做法也只是停留在口头上的纠缠而已。
“今天，我可以自豪的宣称，在我旗下的各国研人员经过不懈的努力，终于能向大家展示一下天下集团在环保代步工具领域的最新研成果！”说着我按动了手中的一个遥控器，紧接着我身后一个盖着方形物体的帷幔被提了起来，灯光一瞬间就从我的身上转移到那个展示物上！
很多人都仔细的盯着眼前的东西，没有任何的噱头，看上去就像是……一台动机！的确就是一台动机。我走到这台机器面前然后用一种自信的微笑面向观众：“任何人都能看出这只是一台普通的四冲程汽油动机，但是在你们所看不见的地方还隐藏着一个秘密，那就是这看似普通的机器其实是一台能使用混合燃料的内燃机，所谓的混合燃料，就是指，它既能使用普通的汽油，同时还可以在经过简单调节之后就使用清洁能源——甲烷！”
这下所有的人都知道我在干什么了，因为远山在开始建设时就开始大量使用沼气，而沼气的主要成分正是甲烷，也就是说远山在这种能源的使用上有着先天的优势，如果某辆汽车能使用这种气体，那么在远山就将毫无限制的通行，也不用担心没有地方补充燃料，因为整个城市都在使用它。其实这种技术很简单，而且使用天然气的动机改动也很小，但是这种汽车一直没能在中国流行起来，原因只有一个，那就是加气站比加油站少！而且跑到外省之后还只能使用汽油！所以就算某个地区提倡使用清洁燃料，可是推行工作一直不到位，也就没有起到应有的作用。但是这次我带来的代替方案却有所不同。
“大家不要以为这只是天然气动机的一种改良版，其实与其配套的设备还有很多，为了解决加气站的建设问题，我使用了一种在日本很常见的替代方案来解决。那就是不安装固定式液化钢瓶，而只是改用可随便拆换的储气罐！”
我这个解释先让在场的人一愣，然后日本人马上就明白了我的设想。也不是他们有多聪明，只是因为很多日本人家常见的瓦斯炉就是这种原理，在中国还有个形象的说法：煤气罐！我一直都在想，在上辈子就开始想，如果那些改装车不是焊接一个钢瓶，而是使用类似煤气罐的装置，这样一来不仅解决了快装填的问题，同时还可以将城市中常见的那些灌装站利用起来，反正大家也都习惯了使用液化煤气或天然气，给汽车装这么个东西也不会有多少不方便，同时还节省了大量的建设资金与土地，可以说是一举数得。但是当年我人微言轻，就算提出了设想，也没有能力转化成现实。现在不同了，远山本就拥有大量的沼气资源，我们可以用这种简单易行的办法为所有的汽车进行改装，不仅燃料费用比汽油低，而且换装罐体的工作还不受场地限制，只要您自己有力气将钢瓶拆下来再装上就行，如果单一罐体太重，我们还可以开成多个小型罐体串列使用，哪个没气了就换哪个。
面对我的创意，那些老资格的厂商当真是哭笑不得，任谁也没有想到我会找到这个解决方案，按照这个设计似乎那麻烦的装填工作变成了家中换煤气一样简单。这还不算，我为整套设计方案申请了国际专利，这样一来那些打着抄袭算盘的人只能望而兴叹，谁让我是第一个抢先注册的人呢。一个简单的设计就能改变世界的格局，这正是作为重生者的我最大的优势，也是国际上那些达国家对我最憎恨的地方。因为我的思维总是能跳出他们的窠臼，就在很多专业杂志都在猜测我要集中全力攻关电动汽车的时候，谁也想不到我让一个早已出现的概念成为了可推广的方案。
说完了我的创意，那么该介绍今天的主角了，我轻轻的抚摸了一下自己的得意之作，便转身走到一个硕大的物体前：“你们都看的出来这是一辆汽车，但是和你们的想法不同，我对于这两汽车有着更加深厚的感情，作为一个拥有者独立汽车产业的国家，中国却在这全球繁荣的时候没有能拿得出手，独自设计并制造出的知名品牌汽车！我相信很多厂商都在中国建有汽车组装厂，在那里你们制造出一辆辆世界知名的品牌车，但是从今天起，我要让这个品牌俱乐部中挤进自己的名字，天下集团进军汽车工业的第一款产品便是我身后这辆……”
说完我向一边闪身，此时现场的灯光暗淡下来，一片片激光打出的各种图案交织在会场，伴着恢弘的音乐声盖在汽车上的布缓缓的拉开了，一辆涂装着醒目的中国红，造型既现代又不失稳重的宽体轿车出现在了人们的眼前，现场瞬间就出一阵议论之声。我知道他们是在感叹我的外观设计，仅凭着眼前那硬朗的钣金曲线与交织着典雅与前卫的造型，配上张扬的色彩与特别修饰的镂空轮圈。如果说这是某品牌推出的新型轿车也有人相信。
议论只是暂时的，他们都是专业人员，知道造型漂亮与实际性能的高低并没有直接联系，德国车普遍造型死板，性能却是一流。法国车秉承了艺术古都的底蕴与内涵，可论起动机却只能敬陪末座。所以他们更关心我究竟为这辆车配备什么样的动力。
灯光再次聚焦在我的身上，同时我旁边的这辆车也是重点：“很遗憾一般来说在车子的旁边都是美人，可这次你们只能看见我！”
刚才他们没有被我逗笑，这次他们就更笑不出来了，不过我也不在意他们是否拥有幽默细胞，因为我自信自己比那些花瓶更有价值：“这是我精心设计并参考了大量修改意见之后才制定的外观设计，在你们看来也许只是很漂亮而已，但是今后购买这辆汽车的人将会现，无论是车体功能区的划分还是内饰的设计，我都突出了天下集团的另一理念，那就是人性化。由于采用了流行的前置前驱方式，车厢内比普通的后驱车更加宽敞，使得坐乘更加舒适。为了驱策这个重量级的家伙，我特意选择了一台2o排量的采用军工技术制造的动机为其提供澎湃的动力。当然如果您对排放标准比较在意的话，我还能提供简单的改装，该车能在极少的工序下就变成一辆混合动力汽车！”
军工级动机，这是我制造的一个悬念，当然也不是我在说谎，但是如果我告诉他们这台动机的制造者以前是生产俄国坦克的人，估计他们都会对这个军工水平敬谢不敏，谁都知道俄国人喜欢制造一次性的军事产品，所以即便他们拥有良好的设计，可动机方面一直都被欧美压着一头。而我使用的这台动机也是只采用了俄国工人而已，其实它的真正身份是一台德国动机。我没有付一分钱的专利费就利用俄国的工厂进行了盗版生产，一开始俄国人加工不了很多精密的零件，当我将国内用数控机床制造的配件运抵俄国之后，所有的问题就都解决了，虽然和原品相比还是有点缺憾，但总体表现还是很优秀的，这也看的出来不是俄国的技术人员设计有问题，只是俄国的制造方式让人无语而已。当我将国内的生产标准施加在俄国人的头上之后，他们积攒的创造热情被释放，所以才能如此之快的进行反设计。如果是在国内，恐怕就是先搞清楚很多零件的用处就能花费几年的时间。有时候国人总是对咱们的逆向仿制能力津津乐道，在我看来这种能力只能是一时的权宜之计，并不能将中国工业的进步寄托在这种特技上，我们需要的是那种自主创新的动力，是自我思考的意识，不是永远追在人家屁股后头去模仿。短时间内用来赶技术差距尚可，但如果不学会自己开动脑筋那才是永久性的落后。
既然我自己都知道这种差距的危害，那么这台动机当然也不仅仅是简单的仿制，先机器上附带的那些减排措施就是我自主研的，所以这台动机在功率上稍稍次于原品，但环保与节油性能完全过了欧洲标准，这样一来也不算是给我的招牌抹黑，不仅如此我还全面的压制了日本同级别的动机。所以当我身后的屏幕上出现了这台车的试车镜头时，媲美好莱坞影片的镜头吸引了绝大多数的观众，优秀的加性与操控性让人很难相信这是真正的中国制造。当然也有日本人自我安慰的认为这是俄国人出的技术。不过俄国车几十年都没有什么变化很难找出他们在民用汽车领域的优秀之处。
现在无论是造汽车的还是买汽车的，都知道我当真是来者不善，这辆被命名为“中华”的汽车完全有资格进入中级车的档次，这个中级可是欧美的标准，和国内那种被日韩奸商们忽悠出来的“中级”相比优秀的不是一点，而是完全不在一个档次上，这也是基里杨诺维奇为什么认为以这款车的性能在如今的大陆市场有资格卖到1oo万的原因。想当初上海引进别克轿车的时候，美国市场只卖2万美金的车他们都敢卖到1oo万人民币，我这款全面越他们的优秀产品至少也不能少于这个数字吧？但是当我报出零售价的时候，现场的人都觉得这个价格还是很中肯的，国际零售价基本型起价三万美金！卖到国内因为关税的原因翻了一倍，零售价五十万人民币。
说实话这个价格我都有点心虚，要知道就是一辆普通配置的“宝马”此时在国外也不过就两三万美金而已，我使用了大量国内制造的零部件，只是让俄国人给我组装起来，就成本来说比欧美汽车要节省了很多。但我的车特殊就特殊在他的节油与环保上，无论如何我也不能让一款越时代的轿车低于这个数字啊！再说虽然购买价稍高了一点，但是综合使用成本却是我最低，仅仅是节约的燃油就不止这点钱，对于现在正热炒的环保概念来说，我也算是紧跟时代潮流了。况且我主要的客户定位还是国内那些商务客户，宽大的车身和优美的造型，让“成功人士”们乘坐这种车出行一点都不觉得丢面子，而且在国内我还会启动特殊的宣传攻势，那就是煽动舆论对这款百分之九十九自主生产的品牌进行广泛的好评，让那些掏钱购买的人觉得自己不仅花小钱买大车，还会有一种支持国货的自豪感。
如何忽悠那些先富起来的人掏钱这是后话，先我还要介绍另一款即将亮相的产品。现场也有很多人都盯着另一边稍小一点的车子，虽然依旧捂得严严实实，但它的曲线却说明这是一款完全不同的设计，即便是不懂车的人也能很容易的就看出来，这是一款两厢轿车，或者说是一款小排量汽车。
“你们都盯着这里，但是我还不能马上揭晓答案，因为我还要先问你们一个问题。”喜欢制造气氛的我再次拿出了自己的看家本领：“不知道在你们的印象中，如果听到我的名字，你们会第一个想到什么？”
我的话刚说完，台下的雨光就不耐烦的举着手喊道：“动画片！”
因为他说的是中文，所以很多日本人都是在听到翻译之后才轻声的笑了起来，没错，如果说我的哪项特长最为人熟知，那么自然是非动漫莫属，虽然我很多的作品都只是写出了文字稿件而已，但我的更多的是被称为动漫作家，而不是简单的作家。既然我的这个身份最为知名，那么我的汽车能摆脱这个范围吗？我可是连客机的涂装都画上动漫人物的，在汽车上作画似乎也不是多么复杂的事情。
“如果仅仅在车身上进行彩绘，那实在不该出现在这种展览上，其实道理很简单，但很多人就是一时没能摆脱固定思维的束缚，可能所有的人都不相信量产的汽车能和动漫车上关系，这又不是主题公园里的改装车，试想一下如果有人驾驶着一头“玩具熊”在街上飞驰，那将是多么吸引眼球的一幕！”
我的这个解释让笑声更多了，就是酷爱动漫的日本人都不相信会有多少疯子这样改装汽车，也许一百个人里都找不出一个。明白这个道理的他们就更加对我的新车好奇不已，难道说我真的造出了一辆卡通主题汽车？想当初我在见到这个车型的时候，也曾经不相信会有人用动漫的手法去设计外形，但是看看后世在马路上穿梭的它们，我又不得不由衷的佩服那名突破了传统的设计师，这当真是只有想不到没有做不到。
“你们一定知道熊猫是中国的国宝，因为它天生一副可爱的造型受到了全世界的喜爱，那么我的另一个产品又怎能和这个生来就长着一张卡通脸的动物失之交臂呢？所以我的另一款车就是专为年轻人打造的城市精灵——熊猫！”
当帷幔唰的一下子就剥离之后，人们看到了一个通体白色，却有着两个黑眼圈，看上去还有点“斗鸡眼”的前车灯，车头犹如一张傻笑的大嘴，最搞笑的就是酷似卡通熊爪的尾灯。这一切无不让在场的人瞠目结舌，所有的观众中只有贞子的反应最快，她不顾公共场合的形象，三步并作两步的跑上台，然后抱着像熊耳朵的反光镜。
“风哥哥，你把它送给我吧！”
这个举动并没有引起在场观众很大的议论，因为谁都看得出来这样一辆汽车对孩子以及女性的巨大杀伤力，我在介绍中说是为年轻人开的，其实倒不如说这是一款不折不扣的女性化汽车，对于年轻的白领女士有着极大的诱惑，而且车型小排量也小，对于停车不便的商业区来说还有着很好的停靠优势，从任何一个角度看，这都可以算得上是1997年的新锐设计。只是日本人很郁闷，在他们看来自己这全民看动漫的国家竟然没有一款与之对应的汽车，还真是有失自己动漫加汽车双料强国的名头。
不管怎们说，在今年的东京汽车展上，我都是一颗耀眼的新星，不仅因为我设计了划时代的环保动力系统，还因为我开创了小排量汽车的新篇章，谁说小排量就是平庸的代名词？至少我证明了在这种车型上也能做出让人侧目的成就，更因为我将“熊猫”的生产线放在了国内，导致它的国内零售价不足八万人民币，这还是豪华配置的价格。所以它以不足一万美元的身价让全世界都看到了我是如何将中国制造的优势挥到极致的。我们在同样的品质保证下做到了其他厂商不具备的成本优势，结合我在微电子方面的成果，可以说天下集团在刚刚步入汽车行业的时候就开了一个好头。
小丫头当众索要汽车的新闻随着布会的结束而传遍了世界，国内的媒体对我一口气推出两款汽车也着实的惊讶不已，他们早就听说因为国家不给放许可证的原因我将汽车组装线建在了俄国，但是当所有的人都知道我要制造汽车之后，却没现我早已在国内同时建设了另一座组装厂。等有关部门现我“暗度陈仓”之后，却又因为木已成舟，再加上各种潜规则而只好睁一眼闭一眼，毕竟一座大型工厂已经建设完毕，工人们也在培训之中，如果这时叫停只会损伤当地政府的利益。这本是很过国内民营汽车厂的起家规律，包括那个“熊猫”的真正主人在内，都是靠着这种先斩后奏加当地保护主义的路线才得以生存下来的。我只是没想到有一天我也要用这种方法偷偷摸摸的建工厂。
“好车我见得多了，所以你这‘中华’倒也不让我吃惊，唯独让我感兴趣的，就是你说的那种更换燃气的方式。”觉得自己女儿很丢脸的宫城私下里总是不想承认我的汽车优秀。
的确，毕竟日本也是汽车大国。就算我将原版的“中华”进行了改良设计，车体空间变得和欧美车型不相上下，可日本也不是没有主打欧美市场的汽车，只是他们没想到自己一直搞不定的动机仿制计划，在我这里竟然如此简单的就完成了！不仅如此我还进行了减排改良，这让原厂都没办法索要专利费。所以很多日本人包括日本的官方媒体都在惊叹中国人仿制手段的高。
“其实也没有多么复杂，我只不过就是将家用液化气罐缩小了以适应后备箱的空间，并且将单一罐体改成了多罐体而已，其实这要牺牲车子的运载能力。”对于自己人我还是要实话实说，烧气的汽车也不是新鲜东西了，二战时就出现过应急改装，咱们建国后因为缺少石油也用过一段时间，但是它天生的不如石油效率高，而这个概念再度兴起并不是因为环保意识，而是因为石油价格上涨。
宫城对我的谦虚不以为然：“原理很陈旧，但是你做了创新，这种创新才是我看重的地方，要知道这对于一个没有石油的国家来说有着非凡的现实意义。因为你让加注气体变得很简单。”
就在我打算听听他有何高见的时候，口袋中的手机突然响了起来，我诧异的看看宫城，要知道我的手机号码可不是谁都知道的，究竟是谁会在这个时候给我打电话呢：“喂，是我。什么……”
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