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邱岳的身份，如果说了什么话，最终结果却不是这样，就会影响到九院跟军方之间的关系，毕竟九院的人肯定会怀疑有人从中作梗，就如同当初运十下马一样，有着太多的阴谋论了。
甚至，民航总局的某人还叫嚣着，即使运十研制成功，也不会购买运十飞机，甚至，到现在为止，运十都没有取得民航总局的适航证。
这里面有着一些问题，九院的人现在对于这事情本来就是非常不满了。
“没有必要去说这些不相关的。运二十仅仅只是一个基础平台，预警机什么的，短时间无法弄出来。我们这所有的一切，都是需要靠着我们自己去探索，去研究，想要靠着从国外引进，根本就没有多大的可能，即使国际上目前还没有开始对我们进行禁运，我们也不可能获得先进的技术”刘一九不想再在这事情上面纠缠下去。
邱岳在这事情上面根本就无能为力，就连老爷子以及龙耀华等人，都是有些无力的感觉，否则，运十出来了，国内的民航客机有着不小的需求，三叉戟这样的老飞机已经不堪使用，国产的飞机，飞不远不说，还不能载太多的人。
随着民航对于坐飞机的人的身份要求放开，普通的民众也可以乘坐，这样一来，民航市场开始发展，对于大飞机的需求也就越来越大了。
奈何，运十根本就不入民航总局的眼。
“运二十的情况跟运十不同，不过，根据目前你们运十这些年的飞行情况，我倒是觉得你们应该在运十上面继续大力发展。作为干线客机使用应该不错，在运二十民用版本研究出来之后，完全可以把这款飞机改型，用来当支线客机”刘一九不想谈运十的事情，倒是邱岳却主动说起这话了。
他的这番话，顿时就让马凤山等技术人员双眼放光起来。
看了看旁边庞大的运十，然后扭头激动地对着邱岳问道，“首长，难道中央对于运十项目有什么新的指示”
刘一九也是满脸的期待，邱岳说这话，肯定不会毫无根据的。上面的这些大佬，绝对不会说任何没有把握的话，要不然就是那种模棱两可的官话，邱岳的话都说到了这样的程度，显然，是国家高层对于运十这款飞机有着一些想法。
见到所有人的都是一脸期待，邱岳无奈地苦笑，然后对着众人解释着说，“目前仅仅是有人提出来，为了扶持国内的航空工业发展，你们运十天天在全国到处乱飞，而民航总局一直在跟美国麦道公司谈判，现在快要结束了。我们国家的天空上，不能只飞国外的大飞机，而没有我们国家自己的大飞机”
“真的这样说来，我们的运十有机会出现在航空市场上面呐”马凤山等运十项目的主要负责人，在这个时候激动得眼泪都快要流出来了。
运十到现在，搞了快二十年的时间了。
九院自己掏钱，一直在不停地进行各种飞行试验，到现在，所有的资金消耗加起来，起码超过了十五亿，却因为民航总局某些人的阻拦，适航证都没有取得。
邱岳说中央有这样的想法，自然是得首先解决适航证的问题。
“具体情况现在谁也说不清楚，再说了，即使中央愿意大力扶持我们的大飞机制造产业，也得在我们取得民航适航证的基础上才行。得各种技术完全成熟，各种设计缺陷都被找出来才行。”刘一九从邱岳的话里面听出来了一些。
老头子这是在向自己卖好呢。
如果不是老爷子等人向着民航总局施压，这样的情况根本就不会出现。
“对，小刘同志说的没错，必须解决这些基础问题之后才有可能获得订单。咱们国内的几家航空公司，目前都是亏本在运行，都是靠着国家财政补贴，购买新的飞机，需要的资金数量不小。跟麦道的合作，支持方的意见也没有错，因为我们可以在跟对方合作的过程中培养大批的熟练技术人员，同时，我们的飞机设计人员能够近距离学习到他们的设计”
跟麦道合作生产，是麦道公司的人主动提出来的，不过在中国，倒是有着很多人支持这样的事情。
由于运十项目在成立的时候有着很强的政治性，所以很多人认为运十有着太多人反对，下马是有政治目的，实际上只有到了这个时代了解到具体情况的刘一九才知道。
运十一直发展到现在，比历史上彻底下马的时间多用了好几年时间，飞行架次超过了五千次，飞行时间更是超过了七千个小时的时间。虽然每次飞行都是安全无故障，只有研究团队才清楚，在这些飞行过程中他们找到了多少的设计缺陷。
多花了十亿的经费，才让设计变得真正成熟起来。
至于性能，其实比世界上同类型的先进飞机还是要差上不少。
否则，刘一九也不可能让九院一直都在继续出资支持项目的继续改进。
“另外，民航客机跟军用运输机不同，对于安全性的要求更高，因为民航客机每天都在飞行，甚至每天飞行时间都是比较长的，而且，每次的飞行都是运载着大量的人员”邱岳这话表面看起来跟现在说的没有什么关系，实际上在场的大部分人都是能够听懂这话的潜台词。
运十没有适航证，必须解决这个问题，才能说下一步的。
毕竟，民航客机跟军用运输机不同，主要就是用于人员的运输，适航证是在飞机的各项安全性能都能够得到充分的验证之后才会颁发的，这样是对所有人都是好事情。
说这些，也是变相地给刘一九解释，为什么上面的大佬没有直接给民航总局施压，给运十颁发适航证。
刘一九自然明白这事情，隐晦地对着一直盯着自己看的邱岳点了点头，表示自己明白，能够理解。“确实是这样，所以，运十从我们接手过来之后，一直在进行不断地完善以及改进，同时进行大量的飞行试验来验证我们的技术设计。即使没有任何的订单，我们也都不算亏，运二十之所以能够这样快就完成用于地面静压力试验的样机，很多的经验都是源于对运十大量的经验积累。”
庞大的厂房里面，摆着一架仅仅剩下涂装以及一些非关键的设备没有安装的庞大运二十静静地矗立着，这些人谈论什么都对它没有丝毫的影响。
在厂房的另一端，一架已经完成龙骨以及大梁等主体结构的安装，初具外形的运二十旁边有着不少人在忙碌着，装配，并没有因为有大佬前来就停止下来。
在这个话题上面耗费了不少的时间，邱岳再次转移了话题，不过依然跟运二十没有太大的关系。
“目前，等到运二十首飞成功，到时候九院的大飞机厂就有两款大飞机，不知道在生产配套以及产能安排上大飞机厂有什么计划”邱岳的身份是退休的军方大佬，以及即将上任的蓝军副司令，问这个问题有些不合适，虽然问的是运二十，不过即使完成首飞，飞行试验结束，也得好几年的时间。
说到头，还是询问的运十的情况。
马凤山等人有些不明白，刘一九却从这话里面听出来了，当即就笑着说道，“运十的设计到生产过程，全部都是我们国内自己努力出来的结果，在我们跟二重联合研究出七万吨大压机之后，我们的大飞机主大梁强度问题得到有效的解决，这么长时间的试飞，也是对我们大压机锻压能力的一个检验。在这些关键技术设备得到有效的解决之后，我们拥有了完整的大飞机生产能力我们的大飞机厂坐落在蓉城，很多的大型零件以及锻压设备长途运输并不方便，二重，北方重工，秦飞，以及一些配套单位都开始在这周边建设生产工厂，这样一来，主要关键零部件在蓉城以及德阳这些地方就能够完全生产出来”
基本上从运十进入到九院之后，刘一九就在不断地开始完善大飞机制造工业的配套能力。
九院自己拥有的，就进一步发展，完善。
九院自己没有的，就有着北方重工，二重，沈飞，秦飞甚至洪都飞机厂等单位承担一些零部件的设计制造任务。
整个世界上最为精密复杂的科技装备，体现一个国家工业实力以及科技水平的大飞机工业，在运十这个本来应该遭到淘汰的项目的运行下，开始变得完善起来。
“至于发动机方面，我们九院自己成立了一家主要研究航空动力方面的研究所，同时，在旁边成立了一家发动机制造公司，各种精密机械的制造也是在旁边建立起来飞机的控制系统等，都是有着相关的单位负责，在目前来说，大飞机的设计生产，已经由原来的708所一家单位承担转变成了由708所负责总成以及关键技术的设计，国内其他航空单位承担一些其他系统以及部位设计的完整框架”
大飞机厂的发展，刘一九一直都没有向着上面进行汇报。
这个跟他们的战斗机有着很大的不同，战斗机，基本上就是611所一家负责设计，132厂负责生产，国内其他的航空单位并没有太多的这方面业务往来。
战斗机跟运输机不同。
而且，还涉及到一些技术细节的保密。
“你们的努力很不错。在之前，国内虽然有着众多的航空单位，十多家飞机制造厂，但是却没有形成一个完善的高精尖端飞机研发生产产业”邱岳把刘一九的汇报给记下来了，他不懂这些，但是能够从刘一九的介绍中明白，九院生产大飞机，任何的零部件，哪怕最为核心的航空发动机以及飞机最为复杂的航电系统等，都是由国内生产。
换句话说，就是大飞机根本就不需要从国外进口任何的零部件
只有完全国产化的高端装备，才能说中国已经拥有了制造的实力。
“根据我们的计划，不管是运十还是运二十，在第一期的产能建设中，每年产量不低于12架，周边的各种配套工厂，都是按照这个产能甚至更高的产能进行建设的。毕竟，生产制造工厂，加工能力都是国内比较顶级的，完全可以把产能向着其他的设备上转移”国营企业就是有这样的好处。
而且，中国目前最缺的就是高端的制造能力。
“随着你们的发展，蓉城将会变成全国拥有最多高端制造能力的城市啊不过这地方地处西南，交通运输什么的都不是非常方便”邱岳有些感叹。
在六十年代，国家三线建设的时候，大多数的军工企业都在地处国内大后方的西南腹地进行建设，工厂都是在山里面，蓉城有一部分的工厂，却都是一些不是太重要的重工业。
重工业主要是在德阳绵阳一线，而高端的则是进了大巴山里面。
即使在蓉城的132厂，也因为仅仅是沈飞的备份公司，没有什么太先进的装备出现，也算不得什么。中国的工业主要集中在东北，那是当年日本人留下的底子，加上苏联援建共和国的156个重工业项目很大一部分都是留在那边，在之前数十年国内一直都是把资源向着东北倾斜。
现在，随着九院众多的产业在蓉城落户，更多的配套产业在蓉城建设起来，蓉城这个非工业城市正在快速向着高科技工业城市转变，仅仅是飞机制造工厂，就有两家，一家是生产制造歼十，歼十一的132厂，另外一家就是目前在国内没有什么名气的九院大飞机厂。
“交通运输倒没有什么，毕竟重要的配套都在周边，主要是道路确实差了一些。不过为了支持我们的发展，蓉城的省政府以及市政府目前正在大力建设基础配套设施”刘一九嘿嘿地笑着回答。
未完待续。