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回到元山宫殿，韦珣一屁股躺在沙发上，然后伸手逗弄着在沙发上玩着一支木枪的韦开。
那支木枪是赵莘做的，之前韦开两岁会走路的时候老是喜欢摸赵莘腰间的手枪，不给就大哭大闹。好在赵莘会点手艺，给他做了一把精致的小手枪。一拿到就“biubiubiu”，开心得不行。
“啊！我受伤了。”
韦珣假装受到枪击，不小点笑得极为开心，爬过来趴在韦珣身上扒拉着他的胡子。
逗弄一会儿儿子之后，韦珣对走下楼梯的陈秋怡招手，示意她过来。
陈秋怡一脸困意，自从在欧洲回国后，陈秋怡就有孕吐的征兆，现在差不多两个月了。
因为韦珣回来的时候已经是半夜十二点，要不是听到楼下有吵闹声，她恐怕还在睡觉。
她做到韦珣身边，把韦开抱着放在腿上：“陛下，怎么不去歇息？”
“湘省发了洪水，受灾的人不小。”韦珣见到韦开想要爬过来找自己，笑呵呵的把他从陈秋怡手中接过。
“岳父大人这几年办了几个工厂，想来也是赚了不少钱，”
“如今湘省受灾，他老人家捐了不少物资。只是因为他是国丈，朕不便嘉奖。明天我打算拟一份懿旨，湘省商会捐钱捐物的士绅发份嘉奖，湘省这一次捐输物资钱粮的商贾税收一律减四成。”
“陛下做主即可。”陈秋怡不怎么关心这方面的事情，不过还是问道：“妾身省下了不少银钱，大概有五万多的样子，在宫中又没有什么花销的地方，明天一并捐给湘省吧？”
“捐肯定是要捐的，朕手中还有十来万，一并以皇室的名义捐了吧。还有皇室的各个企业，也凑个五十万元支援一下受灾的民众。”
“这一次湘省灾情不算严重，不过到是给了朕一个警醒。”
韦珣仰躺在沙发上，叹气道：“这一次疏浚黄河长江，最少也得花上十五亿华元，宗亲这边朕要求各支捐输一千六百万，皇室拿出两千四百万。合计四千万元。”
“然后从渝城到南通的各水段设立税卡收缴交通税收。”
陈秋怡听到这里担忧的说道：“陛下，这般收税恐遭民间非议。”
“无妨，专款专用，这些税收都是为了以后偿还国债的。”
韦珣微微一笑，淡然的安慰道。
“国债？”
“是的。朕打算以国家的名义向民间借款十亿元作为疏浚长江和黄河的专款，剩下的看看各个民营企业能捐多少。”
在长江设卡收税是韦珣参考后世华夏的过路费设置的，以长江现在的航道繁忙程度，如果设立关卡按路段收费，一年下来最少也有四千万元左右的收入。
靠着这笔收入，完全可以支撑向民间发放专项国债。
现在华夏的国民生活富裕了不少，即便是普通无产农民，只要不懒得，总归是可以存个十块八块的。
以前复兴党也考虑过向民间发行国债，但是国债在当时还没有被国民接收，发行之后购买的主要人员只会是商贾，还是那种抹不开面子担心被在生意上下绊子才会买的。
所以韦珣直接都驳回了，坚持以之前查抄的资产充抵借贷。
这一次韦珣以皇帝的名义宣布疏浚长江，加固黄河堤岸，是利国利民的大事情，于情于理都说得过去。
最少东南的长江沿岸，华中的湘鄂赣三省的商贾和富户都会考虑购买国债的。
这是华夏第一次销售国债，又有长期收益作为抵押，虽然商贾方面可能因为长江航道设卡收税降低了收益，但长江减少爆发洪水的危害，可以通行更大的船舶带来的好处也是不小的。
为了防止商人投机转由铁路进行运输，武汉到沪城的铁路将会宣布运输费用涨价三倍，以此来让商贾做出选择。
要么老实在长江上运输，老实交税，要么就承担高价走铁路运输。
实际上运费涨价三倍不过是一个态度问题，明摆着告诉商贾这一次华夏复兴党是动真格的了，要是真的头铁不参与购买国债，平日里他们犯的小事说不定就要变成大事。
复兴党已经开始联系国内归国的留学工程师，策划如何疏浚长江和黄河河道。
以这个时代的技术，能做到的无非是加固堤岸，将容易崩溃的堤岸的因势利导进行小范围改道，再清理河道中的泥沙。
长江方面需要做的事情倒是多了一个，那就是处理三峡地段的暗礁，把这一段长江水路的通航风险降低。
具体怎么做韦珣是不清楚的，不过相信很快就会拿出方案给他过目。
而在石禄的工业区，已经开始研发疏浚河道的器械，等到国债发售完，差不多也要到九月的枯水期，那个时候进行治水工作会轻松不少。
华夏和长江黄河这两条母亲河在上古时期就出现了对抗，不论是大禹治水还是历朝历代的疏浚，都难以见到卓越的成效。
不过现在华夏工业已经起步，不论是钢铁还是水泥都可以提供足够的数量支持河堤的加固，机械的运用也会让疏浚河道的工作轻松不少。
尤其是钢筋和水泥，比起古代的土木沙石结构的堤岸，显然对付起洪水更有效果。
为了这次“治水国债”的发售，韦珣特意写了一篇文章通电全国，尽述长和江黄河的水灾影响及如何处理的方法。
宣布国家将成立治水工作小组。计划发售十亿国债作为治理长江和黄河的专项资金。同时宣布在长江各段设立关卡收取税收偿还“治水国债”。
这一行动获得了长江沿岸的民众和富户的踊跃支持，只长江两岸在半个月内就发售了一亿的国债。
唯一出乎意料的是没有产业在长江两岸的富户和商贾对此无动于衷，对于华夏在长江航道设卡收取税收的做法向当地政F表示了抗议。
因为在长江设卡收取税收由来已久，满清被赶到西北之后复兴党为了鼓励商贸，长江航道的关卡税收大大的降低，如今重新加税到比满清时期还多上一倍的程度，他们难以接收。